摘要 : 变循环发动机具有单外涵与双外涵两种工作模式,根据使用场景或发动机性能匹配需求可能在加减速过程中进行模式转换。为了评估模式转换对加减速性能的影响,建立了可在加减速过程中进行模式转换性能模拟的过渡态性能计算模型,对比分析了引入模式转换后的... 展开
作者 | 余秋霞 胡骏 王为丽 谷彬 |
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作者单位 | |
期刊名称 | 《推进技术》 |
期刊英文名称 | 《Journal of Propulsion Technology》 |
页码/总页数 | P.16-28 / 13 |
语种/中图分类号 | 汉语 / V231.1 |
关键词 | 变循环发动机 模式转换 控制规律 加减速 喘振裕度 |
DOI | 10.13675/j.cnki.tjjs.2311041 |
基金项目 | 国家科技重大专项(J2019-Ⅰ-0011-0011,J2019-Ⅰ-0021-0020,Y2022-Ⅱ-0003-0006)。 |
收录情况 | BDHX CSTPCD |
机标主题词 / 分类号 | 模式转换;加减速;变循环喷气发动机 / TP335;TB93;V235 |