摘要 : 为使大推力航空并联混合动力推进系统在考虑节能减排效益的同时,充分挖掘涡轮电气化后部件的性能提升潜力,本文依托某并联混合动力齿轮传动涡扇发动机(Parallel hybrid geared turbofan,PH-GTF)推进系统概念模型,在“发动机主燃油闭环+电动力系统转矩补... 展开
| 作者 | 陈佳杰 陈新民 方菁菁 王继强 张海波 胡忠志 |
|---|---|
| 作者单位 | |
| 期刊名称 | 《推进技术》 |
| 期刊英文名称 | 《Journal of Propulsion Technology》 |
| 页码/总页数 | P.1-15 / 15 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / V231.1 |
| 关键词 | 并联混合动力 大推力 涡扇发动机 能量管理 硬件在环 |
| DOI | 10.13675/j.cnki.tjjs.2401017 |
| 基金项目 | 宁波市3315甬江引才项目(2022A-012-G);宁波市重大科技任务攻关项目(2022Z040)。 |
| 收录情况 | BDHX CSTPCD |
| 机标主题词 / 分类号 | 能量;并联混合动力;涡扇发动机 / O3;TK05;V235.13 |
