摘要 : 某型车在实车路试时,驻车制动总成铆钉头出现脱落。针对此问题,首先进行原因分析,其次建立制动总成分析模型,根据实际受力情况分别进行轴向工况和侧向3种工况的分析,其中轴向力为34 kN,侧向力最小为16.2 kN,不满足性能要求;基于原始结构的分析结果对铆... 展开 某型车在实车路试时,驻车制动总成铆钉头出现脱落。针对此问题,首先进行原因分析,其次建立制动总成分析模型,根据实际受力情况分别进行轴向工况和侧向3种工况的分析,其中轴向力为34 kN,侧向力最小为16.2 kN,不满足性能要求;基于原始结构的分析结果对铆钉进行结构优化,并分析验证,结果显示,优化后轴向工况提升48.24%,侧向力最小工况提升37.04%,提升效果明显。台架试验结果与分析结果一致,满足性能要求,并通过实车验证。该解决方案和思路可以应用于同类产品的开发设计验证。 收起