摘要 : 海底管线的悬空状态关系到海管的安全运营,是海管勘察的关注重点之一.为了准确探测海管的悬空状态,以渤海海域两条海管的悬空段为研究对象,开展了多波束测深和侧扫声呐的数据采集和处理,对比了两种方法探测管线与历史资料的水平距离、悬空长度以及悬空... 展开 海底管线的悬空状态关系到海管的安全运营,是海管勘察的关注重点之一.为了准确探测海管的悬空状态,以渤海海域两条海管的悬空段为研究对象,开展了多波束测深和侧扫声呐的数据采集和处理,对比了两种方法探测管线与历史资料的水平距离、悬空长度以及悬空高度的差异.研究结果显示:非沟内悬空管线探测时,多波束所测数据与历史资料水平距离为0.12～0.67 m,侧扫声呐为0.39～1.16 m,两种方法所得悬空长度的差值为0.19～0.67 m,最大悬空高度的差值为0.09～0.14 m;沟内悬空管线探测时,多波束所测数据与历史资料水平距离为0.24～0.79 m,侧扫声呐为0.71～2.52 m,两种方法所得悬空长度的差值为0.35～0.92 m,最大悬空高度的差值为0.07～0.13 m.实验表明:两种方法均能有效识别悬空管线,但是针对非沟内悬空管线两侧有冲刷或沟内悬空情况下,特别是针对海况较差时,多波束精度显著高于侧扫声呐.建议根据项目要求,在条件允许情况下组合使用两种方法. 收起