摘要 : 以交叉口人均延误最小为目标，考虑公交专用道影响因素，利用延误偏差优度指数建立信号配时优化模型。结合实例，实现定时控制交叉口参数确定过程，并得到参数与延误偏差优度指数的关系。该配时方案能有效减少人均延误，为进一步发展公交优先及提高交... 展开
| 作者 | 崔笑川 寇磊 陈京荣 |
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| 作者单位 | |
| 英文名称 | A Research on Bus Priority Signal Timing at Intersection Based on Average Passenger Delay |
| 期刊名称 | 《交通科技与经济》 |
| 期刊英文名称 | 《Technology & Economy in Areas of Communications》 |
| 页码/总页数 | 1-4,9 / 5 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U491.51 |
| 关键词 | 信号交叉口 公交优先 延误 配时优化 |
| 基金项目 | 国家自然科学基金资助项目（61463027）；教育部博士点（新教师）基金项目（20136204120007）；甘肃省自然科学基金项目（1308RJZA128） |
