摘要 : 目前，国内绝大多数检测站使用反力式滚筒制动检验台检测车辆制动性能，由于检测方法（静态检测）及台体结构（滚筒转速较慢）等原因，造成一些车辆制动性能检测不合格，当对检测结果有质疑时，多数检测站都是采用路试看拖印及测量制动距离的方法来进... 展开 目前，国内绝大多数检测站使用反力式滚筒制动检验台检测车辆制动性能，由于检测方法（静态检测）及台体结构（滚筒转速较慢）等原因，造成一些车辆制动性能检测不合格，当对检测结果有质疑时，多数检测站都是采用路试看拖印及测量制动距离的方法来进行复检，但路试车辆的初速度很难准确掌握；由于制动距离与制动初速度的平方成正比，用制动距离检验行车制动性能时，国标对于每种车型的制动初速度有严格的要求，要求其非常准确，但在路试检测时很难做到，就需要通过计算修正到规定初速度时的制动距离，这在路试检测现场实施起来比较麻烦。 收起