摘要 : @@活塞“偏缸”是发动机的常见故障之一。发动机在维修时，活塞连杆组安装在气缸里后，常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象，即活塞中心线与气缸中心线不重合，这种现象称为“偏缸”。活塞连杆组在装配中，如各零件形位误差不符合要求，将使活塞在气缸中... 展开 @@活塞“偏缸”是发动机的常见故障之一。发动机在维修时，活塞连杆组安装在气缸里后，常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象，即活塞中心线与气缸中心线不重合，这种现象称为“偏缸”。活塞连杆组在装配中，如各零件形位误差不符合要求，将使活塞在气缸中产生歪斜。试验及实际使用结果表明，活塞在气缸中的偏斜量，在100mm长度上为0.03mm时，活塞对缸壁压力可达147N。而发动机装配后转动曲轴时，所需的力矩将成倍增加，达到196～245N·m；若偏移量在200mm长度上达到0.17～0.18mm时，气缸的磨损增加30％～40％。 收起