摘要 : 新Dhoby Ghaut车站包括，有5层地下层的地下MRT（地铁）车站以及与车站成为一个整体的，位于车站上方的两座分别为10层和7层的商业开发建筑。此新换乘站与现有的Dhoby Ghaut站和未来的LRT（轻轨）Marina线车站一道，将构成新加坡最大的MRT系统建筑群。... 展开 新Dhoby Ghaut车站包括，有5层地下层的地下MRT（地铁）车站以及与车站成为一个整体的，位于车站上方的两座分别为10层和7层的商业开发建筑。此新换乘站与现有的Dhoby Ghaut站和未来的LRT（轻轨）Marina线车站一道，将构成新加坡最大的MRT系统建筑群。此新车站还将用一系列的地下通道连接相邻的开发建筑。由于该工地为深基础施工，加之与Dhoby Ghaut既有站、相邻建筑和斯坦福（Stamford）运河的复杂结合，这给规划和设计造成了非同寻常的制约。本文综述了此项目的结构设计，列出了某些特别的规划和设计项目，并讨论和介绍了有关的技术方案和细节。 收起